4.00-8 Motosiklet təkəri

4.00-8 Motosiklet Arxa Təkəri — Fabrikadan Birbaşa, Boru Tipi, OEM Mövcuddur

4.00-8 tələbkar gündəlik şəraitdə - şəhərdaxili çatdırılma marşrutlarından Cənub-Şərqi Asiya, Afrika və Latın Amerikası boyunca kobud kənd yollarına qədər işləyən iki təkərli motosikletlər üçün ən çox istifadə edilən arxa təkər ölçülərindən biridir. JABIL-in Şandunq fabrikində, hər 4.00-8 arxa təkər, yüksək yükgötürmə qabiliyyəti, sabit tutuş və qənaətli qiymətə uzun xidmət müddəti üçün nəzərdə tutulmuş gücləndirilmiş neylon karkas və aşınmaya davamlı protektor qarışığı ilə hazırlanır.

Məhsulun spesifikasiyası

Əsas Parametrlər

Tətbiqlər

Gündəlik gediş-gəliş və çatdırılma motosikletləri.Arxa təkər kimi 4.00-8 sürücünün və yük yükünün çox hissəsini daşıyır. Onun daha dərin protektor yivləri və sərt çiyin dizaynı tez-tez dayanmaların və ağır yəhər çantalarının səbəb olduğu qeyri-bərabər aşınmaya müqavimət göstərir - çatdırılma donanmaları üçün ümumi ağrı nöqtəsi.

Kənd və kobud yolda sürmə.Gücləndirilmiş karkas və kəsilməyə davamlı birləşmə pnevmatik təkərlərin tez-tez vaxtından əvvəl sıradan çıxdığı asfaltsız kənd yollarını, çınqılları və zibilləri idarə edir. Cənub-Şərqi Asiya və Afrikadakı operatorlar bu ölçüsü xüsusi olaraq möhkəmlik-qiymət nisbətinə görə seçirlər.

İsti iqlim bazarları.Protektor kompleksi davamlı yüksək temperaturda sabit qalmaq, uzun magistral yollarda istilik yığılmasını azaltmaq üçün hazırlanmışdır ki, bu da tropik bazarlarda təkərlərin istifadə müddətində əsas amildir.

Fərdiləşdirmə Seçimləri

Birbaşa istehsalçı kimi JABIL 4.00-8 ölçülü arxa təkərlərin OEM istehsalını dəstəkləyir: xüsusi protektor nümunələri, xüsusi yol şəraiti üçün mürəkkəb tənzimləmə, özəl etiket markası və xüsusi qablaşdırma. Minimum sifariş miqdarları çevikdir və digər ölçülərlə (2.75-17, 3.00-18, daxili borular, qapaqlar) qarışıq yükləmə distribyutorlara konteyner yerini optimallaşdırmağa kömək edir.

Keyfiyyətə Nəzarət

Hər bir partiya göndərilməzdən əvvəl üç mərhələli yoxlamadan keçir: Xammal sınağı – partiyanın xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq təsdiqlənmiş idxal edilmiş təbii kauçuk və karbon qarası Prosesdaxili nəzarət – karkas tikişi, təqvim dəqiqliyi və təkər başına nəzarət edilən sərtləşmə parametrləri Son yoxlama – qablaşdırmadan əvvəl görünüş, ölçüyə dözümlülük və sərtlik nümunəsi.

Tez-tez verilən suallar

S1: Hansı avtomobillər 4.00-8 ölçülü arxa təkərdən istifadə edir?

Cavab: O, 8 düymlük arxa təkərləri olan iki təkərli motosikletlərə, adətən yük motosikletlərinə və inkişaf etməkdə olan bazarlarda çatdırılma, kənd təsərrüfatı və kənd nəqliyyatında istifadə olunan iş velosipedlərinə uyğun gəlir.

2-ci sual: 4.00-8 boru növü yoxsa borusuzdur?

A: 4.00-8 boru tipli təkərdir. Biz uyğun daxili borular və qapaqlar təqdim edirik, beləliklə siz tam dəsti bir təchizatçıdan ala bilərsiniz.

Q3: MOQ nədir?

A: Standart naxışlar üçün 20 ədəd. OEM/şəxsi etiketli sifarişlər daha yüksək MOQ-a malikdir — konkret təklif üçün brendinq tələblərinizlə bizimlə əlaqə saxlayın.

S4: Toplu sifarişdən əvvəl nümunələr ala bilərəmmi?

A: Bəli. Təkər nümunələri yığılan yüklə təşkil edilə bilər və nümunə dəyəri ilk toplu sifarişinizdən çıxılır.

Q5: Qurğuşun vaxtı nədir?

A: Standart nümunələr: mövsümdən asılı olaraq əmanətdən 15-25 gün sonra. OEM sifarişləri adətən qəlib və marka hazırlığı daxil olmaqla 25-35 gün çəkir.

S6: Hansı PR-ı seçməliyəm?

A: 4PR yüngül gediş-gəliş yüklərinə uyğundur; 6PR yükdən istifadə üçün ən çox satılan sinifdir; 8PR ən ağır yüklər və ən çətin yollar üçün tövsiyə olunur. Bazarınıza əsasən məsləhət verə bilərik.

Əlaqədar Məhsullar

Motosiklet təkərlərimizdən daha çoxunu kəşf edin:Motosiklet Təkərləri ·Daxili Borular və Qapaqlar · 2.75-17· 3.00-18 ön və arxa dəstlər

Bu gün fabrik təklifi alın - WhatsApp-da bizə mesaj göndərin və ya sorğu göndərin və satış komandamız bir iş günü ərzində cavablandırır.

Case Study

Case Study 1: Kamboca — Motosiklet Satıcısı Müştəri Qayıdışlarını 35% Azaltdı

Müştəri: Phnom Penhdə şəhər və ətraf əyalətlərdə 20-dən çox təmir emalatxanası təmin edən motosiklet şinləri satıcısı.

Çağırış: Əvvəlki büdcə təkərləri 2 ay ərzində sıradan çıxdı - isti yollarda yan divar çatları, protektorun vaxtından əvvəl aşınması və tez-tez deşilməsi. Müştərilər satıcının reputasiyasına xələl gətirərək dəyişdirmə tələbi ilə mağazalara qayıdırdılar.

Həll yolu: Şəhərə gələn sürücülərin əksəriyyəti üçün uyğun butil daxili borularla 4.00-8 Semi-Block 6PR TT-yə keçdik. Kobud yollarda kənd/əyalət sürücüləri üçün 4.00-8 Blok 8PR əlavə edildi.

6 aydan sonra nəticələr:

● Təkərlərin orta istifadə müddəti: 2 ay → 4,5 ay (6PR Semi-Block)

● Müştərilərin müraciətləri/şikayətləri 35% azalıb

● Təmir sexləri xüsusi olaraq dilerin təkərlərini tövsiyə etməyə başladı

● Aylıq sifariş həcmi 200 ədəd → 350 ədəd artdı

"Əvvəllər müştərilərim həmişə şikayət edərək geri qayıdırdılar - təkərləri çatladı, boru qopdu, iki ay ərzində protektoru getdi. İndi 4-5 ay problemsiz gəzirlər. Mağazalar mənim brendimə inanır və sifarişlərim artmaqda davam edir". - Təkər Satıcısı, Phnom Penh

Case Study 2: Nigeriya — Moto Taxi Operator aylıq təkər xərclərini 28% azaldıb

Müştəri: Laqosda 30 velosiped sürən moto taksi (okada) operatoru, hər biri qarışıq şəhər yollarında gündəlik 80+ km məsafədə 1-2 sərnişin daşıyır – çuxurlu asfalt, qumlu yan küçələr, arabir asfaltlanmayan qısa yollar.

Çağırış: Okada sürücüləri hər hansı bir təkər üçün ən çətin sınaqdır - ağır yüklər, uzun saatlar, kobud yollar, istilik. Əvvəlki 6PR şinləri 2-3 ay ərzində köhnəlirdi və deşilmələr hər gün baş verən qəzalar nəticəsində əldə edilən gəlirin itirilməsinə səbəb olurdu.

Həll yolu: Butil daxili borularla 4.00-8 Blok 8PR TT-ə təkmilləşdirilmiş arxa təkərlər. 8PR-nin gücləndirilmiş yan divarı ağır sərnişin yüklərini idarə edir və Blok nümunəsi Laqosun gözlənilməz yol səthlərində tutuşu təmin edir.

4 aydan sonra nəticələr:

● Təkərin istifadə müddəti: 2,5 ay → 3,5+ ay (8PR Bloku)

● Ponksiyon hadisələri: gündəlik → hər velosipeddə həftədə 1-dən az

● Velosiped başına aylıq təkər dəyişdirmə dəyəri: 28% azaldılıb

● Təkər problemləri ilə bağlı dayanma vaxtı: faktiki olaraq aradan qaldırıldı

"Okada işi ucuz təkərləri məhv edir. 8PR Bloku real Laqos şəraitində - ağır sərnişinlər, pis yollar, günəş və yağış kimi faktiki davam edən ilk təkərdir. Biz onu bütün 30 velosipeddə standartlaşdırmışıq." — Əməliyyatlar meneceri, Laqos Okada Donanması

Məsələnin Tədqiqi 3: Filippin - Üç Tekerli Çatdırılma Donanması Sıfır İşləmə müddəti üçün Tubeless-ə təkmilləşdirildi

Müştəri: Cebuda bağlama və qida çatdırılması üçün 20 velosiped idarə edən, əsasən asfaltlanmış şəhər yollarında gündəlik 60-100 km məsafədə işləyən motosiklet çatdırılması xidməti.

Çağırış: Daxili boruları olan boru tipli təkərlər tez-tez çimdikləri nəzərdə tuturdu (yolun təsirindən boruların deşilməsi). Hər mənzil = 30-60 dəqiqə dayanma = gecikmiş çatdırılma = müştəri şikayətləri.

Həll yolu: Bütün arxa təkərlər üçün 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) çevrildi. Daxili boru yoxdur = çimdik düzləri yoxdur. Kiçik ponksiyonlar ani deflyasiyaya səbəb olmaq əvəzinə avtomatik olaraq möhürlənir.

3 aylıq pik çatdırılma mövsümündə nəticələr:

● Təkər qəzaları: ayda 4–5 (TT) → ayda 0,5 (TL)

● Hər mənzil üçün dayanma vaxtı: 30–60 dəqiqə → 0 dəqiqə (yavaş sızma, qəfil partlama deyil)

● Təkər problemlərinə görə çatdırılma gecikmələri: aradan qaldırıldı

● Sürücü inamı: kəskin şəkildə yaxşılaşmışdır — pik saatlarda qəfil mənzillərdən qorxmur

"Tubeless işimizi dəyişdi. Əvvəllər mənzil dedikdə çatdırılmanın dayandırılması və qəzəbli müştəri nəzərdə tutulurdu. İndi kiçik deşilsə belə, təkər marşrutu bitirmək və mağazada dəyişdirmək üçün kifayət qədər hava saxlayır. Sıfır şikayət". - Çatdırılma Donanmasının Meneceri, Sebu